नई दिल्ली(राजीव शर्मा): , 21 जुलाई: भारत के घरेलू विमानन क्षेत्र में जून में हल्की सुस्ती दर्ज की गई, लेकिन इसके बावजूद IndiGo ने बाजार में अपनी बढ़त और मजबूत की, जबकि Air India Group की हिस्सेदारी में गिरावट आई।
मई के बाद यात्री संख्या में कमी
घरेलू एयरलाइंस ने जून में 134.64 लाख यात्रियों को ढोया, जो मई के 136.04 लाख से थोड़ा कम है। यह मासिक आधार पर एक प्रतिशत से थोड़ा अधिक की गिरावट है। हालांकि, सालाना रुझान अब भी सकारात्मक रहा, और जनवरी-जून अवधि में एयरलाइंस ने 864.04 लाख यात्रियों को ढोया, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 1.44 प्रतिशत अधिक है।
IndiGo की बाजार में पकड़ और मजबूत
DGCA की रिपोर्ट के अनुसार, IndiGo ने अपनी स्थिति और मजबूत करते हुए घरेलू बाजार हिस्सेदारी मई के 64.9 प्रतिशत से बढ़ाकर जून में 66.3 प्रतिशत कर ली। वहीं, Air India Group की हिस्सेदारी 25.6 प्रतिशत से घटकर 23.9 प्रतिशत रह गई।
अन्य एयरलाइंस में Akasa Air ने अपनी मौजूदगी बढ़ाते हुए बाजार हिस्सेदारी 6.4 प्रतिशत कर ली। SpiceJet की हिस्सेदारी 1.9 प्रतिशत रही, जबकि Star Air, Alliance Air, Fly91 और IndiaOne Air मिलकर घरेलू बाजार का अपेक्षाकृत छोटा हिस्सा रहीं।
सीट भरने के मामले में Akasa आगे
जून में Akasa Air का passenger load factor (PLF) सबसे अधिक 92.2 प्रतिशत रहा, जो उसकी उड़ानों की मजबूत मांग को दर्शाता है। SpiceJet 87.8 प्रतिशत के साथ दूसरे स्थान पर रही, जबकि Air India Group का PLF 85.5 प्रतिशत और IndiGo का 85.1 प्रतिशत रहा। अन्य क्षेत्रीय एयरलाइंस की occupancy तुलनात्मक रूप से कम रही।
समयपालन में IndiGo सबसे आगे
देश की सबसे बड़ी एयरलाइन IndiGo समयपालन के मामले में भी प्रमुख ऑपरेटरों में सबसे आगे रही। उसने भारत के दस सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर 89.4 प्रतिशत on-time performance (OTP) दर्ज की।
Air India Group का OTP 85.9 प्रतिशत रहा, इसके बाद Akasa Air 82.7 प्रतिशत पर रही। Alliance Air ने 74.7 प्रतिशत दर्ज किया, जबकि SpiceJet 33.5 प्रतिशत OTP के साथ सबसे नीचे रही, यानी उसकी बड़ी संख्या में उड़ानें समय पर संचालित नहीं हो पाईं। हवाई अड्डों में Chennai का प्रदर्शन सबसे अच्छा रहा, जबकि Ahmedabad में OTP सबसे कम रहा।
उड़ानों में देरी और रद्दीकरण
DGCA के अनुसार, जून में निर्धारित घरेलू उड़ानों में से 1.18 प्रतिशत उड़ानें दो घंटे से अधिक देरी से चलीं। SpiceJet में लंबी देरी का अनुपात सबसे अधिक रहा, जहां 17 प्रतिशत से ज्यादा उड़ानें कम से कम दो घंटे पीछे रहीं। IndiGo में बड़े ऑपरेटरों के बीच extended delays की दर सबसे कम रही।
नियामक ने देरी के अधिकांश मामलों के लिए पिछले सेक्टर से विमान के देर से पहुंचने को जिम्मेदार बताया, जो कुल देरी का लगभग 69 प्रतिशत रहा। तकनीकी दिक्कतें, परिचालन संबंधी बाधाएँ, हवाई यातायात का दबाव और खराब मौसम भी शेड्यूल में व्यवधान के कारण बने। कुल उड़ान रद्दीकरण दर 0.63 प्रतिशत रही, और अधिकतर रद्दीकरण तकनीकी कारणों से हुए, इसके बाद परिचालन और मौसम से जुड़ी समस्याएँ रहीं।
शिकायतें कम रहीं
जून में एयरलाइंस को 2,568 यात्री शिकायतें मिलीं, यानी प्रति 10,000 यात्रियों पर 1.91 शिकायतें। सामान से जुड़ी समस्याएँ सबसे आम शिकायत रहीं, इसके बाद उड़ान व्यवधान, रिफंड संबंधी मुद्दे और ग्राहक सेवा की शिकायतें रहीं। DGCA ने कहा कि महीने में प्राप्त सभी शिकायतों का निपटारा कर दिया गया।
प्रभावित यात्रियों को मुआवजा
रिपोर्ट में कहा गया कि एयरलाइंस ने denied boarding, रद्दीकरण और लंबी देरी से प्रभावित यात्रियों को मुआवजा और सहायता दी। जून में 1,847 यात्रियों को बोर्डिंग से रोका गया, लगभग 44,000 यात्री उड़ान रद्द होने से प्रभावित हुए, जबकि 1.10 लाख से अधिक यात्रियों को दो घंटे से ज्यादा की देरी झेलनी पड़ी। एयरलाइंस ने इस दौरान मुआवजा और यात्री सहायता पर कुल लगभग ₹4.11 करोड़ खर्च किए।
कुल मिलाकर, आंकड़े दिखाते हैं कि घरेलू हवाई यात्रा लंबे समय में लगातार बढ़ रही है, ले
