नई दिल्ली(राजीव शर्मा): राष्ट्रीय राजधानी में इलेक्ट्रिक वाहन (EV) खरीदना काफी सस्ता होने वाला है क्योंकि दिल्ली सरकार की नई EV पॉलिसी 2026 स्वच्छ गतिशीलता को तेज़ करने के उद्देश्य से कई वित्तीय प्रोत्साहन पेश करती है।
यह नीति उपराज्यपाल की मंज़ूरी मिलने के बाद लागू होगी और 31 मार्च, 2030 तक प्रभावी रहेगी। सरकार ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को समर्थन देने के लिए ₹7,000 करोड़ से अधिक निधि निर्धारित की है, जबकि उपभोक्ता लगभग ₹15,000 करोड़ के प्रोत्साहन और कर छूट का लाभ उठाने की उम्मीद कर सकते हैं।
रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन शुल्क माफ
नीति की एक मुख्य विशेषता सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 1 जुलाई से रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस की पूरी छूट है। इलेक्ट्रिक कारों के लिए यह छूट उन वाहनों पर लागू होगी जिनकी कीमत एक्स-शोरूम ₹30 लाख तक हो।
हालाँकि, इस सीमा से ऊपर की प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारों पर मौजूदा रोड टैक्स लागू रहेगा—व्यक्तिगत खरीदारों के लिए 10% और कॉर्पोरेट खरीदारों के लिए 12.5%।
डायरेक्ट ट्रांसफर के जरिए खरीद प्रोत्साहन
कर राहत के अलावा, पात्र खरीदारों को डायरेक्ट बेनिफिट ट्रांसफर (DBT) प्रणाली के माध्यम से सीधे उनके बैंक खातों में खरीद प्रोत्साहन मिलेगा।
नीति के पहले वर्ष के दौरान:
इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए अधिकतम ₹30,000 तक के प्रोत्साहन पात्र होंगे।
इलेक्ट्रिक तीनपहिया वाहनों को अधिकतम ₹50,000 तक मिल सकते हैं।
N1 इलेक्ट्रिक गुड्स व्हीकल के खरीदारों को अधिकतम ₹1 लाख तक के प्रोत्साहन के पात्र होंगे।
ये वित्तीय लाभ नीति के दूसरे और तीसरे वर्ष में धीरे-धीरे कम कर दिए जाएंगे।
पुराने वाहनों के स्क्रैपिंग पर अतिरिक्त लाभ
नीति पुराने, प्रदूषणकारी वाहनों के प्रतिस्थापन को भी प्रोत्साहित करती है। BS‑IV या उससे पुराने वाहनों को स्क्रैप करने वाले मालिकों को अतिरिक्त प्रोत्साहन दिया जाएगा, जो दोपहिया वाहनों के लिए ₹10,000 से लेकर चारपहिया वाहनों के लिए ₹1 लाख तक होंगे, और वाणिज्यिक वाहनों के लिए अलग लाभ उपलब्ध होंगे।
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर का विस्तार
EV उपयोगकर्ताओं की सुविधा बढ़ाने के लिए, दिल्ली सरकार नीति अवधि के दौरान शहर भर में 30,000 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की योजना बनाती है। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को चरणबद्ध तरीके से विकसित किया जाएगा जब स्थापना के लिए भूमि आवंटित होगी।
इलेक्ट्रिक परिवहन की ओर धीरे‑धीरे संक्रमण
नीति विभिन्न परिवहन क्षेत्रों में EV अपनाने की रोडमैप पेश करती है।
1 जनवरी, 2027 से केवल इलेक्ट्रिक पैसेंजर ऑटो‑रिक्शा, निर्दिष्ट मालवहन ऑटो‑रिक्शा और N1 इलेक्ट्रिक गुड्स व्हीकल का ही दिल्ली में नया रजिस्ट्रेशन किया जाएगा।
1 अप्रैल, 2028 से राजधानी में नए दोपहिया वाहनों का रजिस्ट्रेशन केवल इलेक्ट्रिक मॉडलों तक सीमित होगा।
सरकार ने 31 मार्च, 2030 तक स्कूल बस फ्लीट्स का 30% इलेक्ट्रिक होने का लक्ष्य भी रखा है।
स्वच्छ माल परिवहन का समर्थन करने के लिए, नीति की सूचना के तीन महीनों के भीतर खरीदे गए पहले 1,000 N2 इलेक्ट्रिक ट्रकों को दिल्ली के नो‑एंट्री प्रतिबंध से 10 वर्ष की छूट दी जाएगी।
हाइब्रिड वाहन बाहर
सरकार ने स्पष्ट किया है कि नीति विशेष रूप से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) के लिए डिज़ाइन की गई है। हाइब्रिड वाहन खरीद प्रोत्साहन, कर छूट या किसी भी सब्सिडी के पात्र नहीं होंगे।
स्वच्छ मोबिलिटी के लिए बड़ा कदम
कर छूट, खरीद प्रोत्साहन, स्क्रैपिंग लाभ और व्यापक चार्जिंग नेटवर्क की योजनाओं के साथ, दिल्ली की EV पॉलिसी 2026 इलेक्ट्रिक वाहन के स्वामित्व की कुल लागत को काफी कम करती है। यह पहल EV अपनाने को बढ़ावा देने के साथ‑साथ शहर के दीर्घकालिक लक्ष्य — वाहन उत्सर्जन घटाना और वायु गुणवत्ता में सुधार — का समर्थन करने की उम्मीद रखती है।
