नई दिल्ली (राजीव शर्मा): दिल्ली के पूर्व मुख्यमंत्री और आप (AAP) नेता अरविंद केजरीवाल ने सरकार की इथेनॉल-मिश्रण (इथेनॉल-ब्लेंडिंग) नीति पर चिंता व्यक्त की है। उनका तर्क है कि कार खरीदारों की बदलती प्राथमिकताएं ऑटोमोबाइल क्षेत्र और व्यापक अर्थव्यवस्था पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती हैं।
केजरीवाल की यह टिप्पणी सोशल मीडिया की एक पोस्ट के जवाब में आई है, जिसमें दावा किया गया था कि CNG और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर उपभोक्ताओं के बढ़ते रुझान और E20 ईंधन से जुड़ी चिंताओं के कारण शोरूम (डीलरशिप) पर पेट्रोल कारें अनबिकी पड़ी हैं।
केजरीवाल ने पोस्ट किया, “लोगों ने पेट्रोल कारें खरीदना बंद कर दिया है। सरकार को अपनी इथेनॉल नीति वापस लेनी चाहिए, अन्यथा इससे अर्थव्यवस्था को बहुत भारी नुकसान होगा।”
E20 ईंधन पर बहस फिर से हुई तेज
इस टिप्पणी ने वाहन चालकों और ऑटोमोबाइल क्षेत्र के एक वर्ग के बीच पेट्रोल में इथेनॉल की उच्च मात्रा को लेकर जारी बहस को फिर से तेज कर दिया है।
भारत कच्चे तेल के आयात को कम करने, जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता घटाने और घरेलू स्तर पर उत्पादित इथेनॉल की मांग बढ़ाने के प्रयासों के तहत पेट्रोल में इथेनॉल मिश्रण का लगातार विस्तार कर रहा है।
दूसरी ओर, कुछ वाहन मालिकों ने पुराने पेट्रोल वाहनों पर उच्च इथेनॉल मिश्रण के प्रभाव को लेकर आशंकाएं व्यक्त की हैं। सोशल मीडिया पर सामने आ रही शिकायतों में माइलेज कम होने और यांत्रिक या प्रदर्शन संबंधी समस्याओं के दावे शामिल हैं।
विकल्पों पर विचार कर रहे हैं खरीदार
भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में भी उपभोक्ताओं की प्राथमिकताओं में क्रमिक बदलाव देखा जा रहा है। CNG वाहन उन खरीदारों को आकर्षित कर रहे हैं जो ईंधन की कम लागत चाहते हैं, जबकि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और नए मॉडलों की उपलब्धता में सुधार के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों की उपस्थिति भी बढ़ी है।
इस पृष्ठभूमि में, ईंधन संगतता (फ्यूल कम्पैटिबिलिटी) से जुड़ी चिंताएं पेट्रोल, CNG और इलेक्ट्रिक मॉडलों के चयन के दौरान उपभोक्ताओं को प्रभावित कर सकती हैं। हालांकि, केजरीवाल द्वारा दिए गए संदर्भ में ऐसा कोई ठोस प्रमाण नहीं है जो यह साबित कर सके कि केवल E20 की चिंताएं ही पेट्रोल कारों की बिक्री में किसी भी गिरावट के लिए जिम्मेदार हैं।
नीतिगत बहस जारी रहने की संभावना
केजरीवाल के इस हस्तक्षेप ने सरकार की इथेनॉल रणनीति को ऐसे समय में फिर से चर्चा में ला दिया है जब भारत ऊर्जा सुरक्षा और स्वच्छ गतिशीलता (क्लिनर मोबिलिटी) की ओर बदलाव को एक साथ आगे बढ़ा रहा है।
यह मुद्दा ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए भी एक चुनौती पेश करता है, जो उच्च इथेनॉल मिश्रण के अनुकूल वाहनों को तैयार कर रहे हैं, जबकि दूसरी ओर उपभोक्ता ईंधन दक्षता, रखरखाव लागत और वाहन के दीर्घकालिक स्वामित्व पर विचार कर रहे हैं।
जैसे-जैसे E20 का दायरा बढ़ रहा है, इसके आर्थिक, तकनीकी और पर्यावरणीय प्रभावों पर बहस भारत की ऑटोमोबाइल और ऊर्जा नीतिगत चर्चाओं का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनी रहने की संभावना है।
