नई दिल्ली(राजीव शर्मा): हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) भारत की बढ़ती रक्षा विमानन आवश्यकताओं को पहले पूरा करने पर ध्यान दे रही है, और उसके बाद ही अंतरराष्ट्रीय बाजारों में आक्रामक रूप से आगे बढ़ने की योजना बना रही है। चेयरमैन और प्रबंध निदेशक रवि कोटा ने कहा कि घरेलू ऑर्डरों की समय पर डिलीवरी कंपनी की शीर्ष प्राथमिकता होगी।
HAL की रणनीति पर बात करते हुए कोटा ने कहा कि कंपनी पहले देश में मजबूत रिकॉर्ड बनाना चाहती है, फिर बड़े निर्यात अवसरों की ओर बढ़ेगी। उनके अनुसार, उत्पादन क्षमता, आपूर्ति श्रृंखला और समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करना वैश्विक भरोसा हासिल करने के लिए जरूरी है।
“मेरी तात्कालिक प्राथमिकता मौजूदा ऑर्डरों को पूरा करना है। जब हम दिखा देंगे कि हमारे विमान समय पर डिलीवर हो रहे हैं और ग्राहक संतुष्ट हैं, तब हम अंतरराष्ट्रीय बाजारों में और अधिक आक्रामक रूप से विस्तार करेंगे,” उन्होंने कहा।
बड़ा घरेलू ऑर्डर बुक
HAL इस समय अपने इतिहास के सबसे बड़े उत्पादन कार्यक्रमों में से एक को आगे बढ़ा रही है। कंपनी को भारतीय वायुसेना के लिए 180 Tejas Mk1A लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट का ऑर्डर मिला है, जबकि भारतीय सेना और वायुसेना के लिए 156 Prachand लाइट कॉम्बैट हेलिकॉप्टर भी बनाने हैं।
कोटा ने कहा कि 20 से अधिक Tejas विमान पहले ही असेंबल किए जा चुके हैं और इंजन डिलीवरी तथा अंतिम रडार इंटीग्रेशन का इंतजार कर रहे हैं। उन्होंने इंजन आपूर्ति और कुछ इंटीग्रेशन कार्यों में देरी को स्वीकार किया, लेकिन कहा कि कार्यक्रम तय समय पर है।
उन्होंने यह भी कहा कि Tejas के पहले 15 विमानों की खेप पहले ही डिलीवर की जा चुकी है और वह भारतीय वायुसेना के साथ सफलतापूर्वक ऑपरेशन में है।
स्वदेशी हेलिकॉप्टर कार्यक्रम
HAL कई स्वदेशी हेलिकॉप्टर परियोजनाओं पर भी काम कर रही है।
ध्रुव अगली पीढ़ी (ध्रुव एनजी) हेलिकॉप्टर के अगस्त में प्रमाणन मिलने की उम्मीद है, जब शेष उड़ान परीक्षण पूरे हो जाएंगे। कोटा ने कहा कि HAL को पवन हंस से 10 हेलिकॉप्टरों का ऑर्डर मिल चुका है, और प्रमाणन मिलते ही तीन विमान डिलीवरी के लिए तैयार हैं।
लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (एलयूएच) कार्यक्रम भी संचालन के करीब है। लगभग 10 हेलिकॉप्टर पहले ही बनाए जा चुके हैं और अंतिम सैन्य मूल्यांकन से गुजर रहे हैं।
“हमें भरोसा है कि LUH की डिलीवरी इस साल शुरू हो जाएगी,” कोटा ने कहा।
AMCA अभी प्राथमिकता नहीं
भारत की महत्वाकांक्षी उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (एएमसीए) परियोजना पर कोटा ने स्पष्ट किया कि सरकारी प्रतिस्पर्धी चयन प्रक्रिया अपनाए जाने के बाद HAL फिलहाल इसमें भाग नहीं ले रही है।
उन्होंने कहा कि कंपनी ने शुरुआती चरण में संरचनात्मक डिजाइन कार्य में योगदान दिया था, लेकिन अब वह अपने ही विमान और हेलिकॉप्टर कार्यक्रमों पर ध्यान दे रही है।
निर्यात योजना
घरेलू जिम्मेदारियाँ HAL की तत्काल प्राथमिकता बनी हुई हैं, लेकिन कंपनी ने लंबी अवधि की निर्यात रणनीति भी तैयार की है।
HAL ने पहले ही Guyana को Dornier 228 विमान निर्यात किए हैं और Guyana तथा Niger से अतिरिक्त ऑर्डरों की उम्मीद कर रही है। वह मलेशिया, वियतनाम, सेशेल्स, थाईलैंड और आर्मीनिया जैसे देशों के साथ विभिन्न हेलिकॉप्टर प्लेटफॉर्म को लेकर चर्चा भी कर रही है।
कोटा ने कहा कि HAL इन देशों के साथ रक्षा सहयोग तेज करने और निर्यात अवसर बढ़ाने के लिए काम कर रही है।
वैश्विक साझेदारियां
HAL अगली पीढ़ी के रक्षा प्लेटफॉर्म के लिए प्रमुख अंतरराष्ट्रीय एयरोस्पेस कंपनियों के साथ अपनी साझेदारियां मजबूत कर रही है।
कंपनी Tejas Mk2 फाइटर जेट के लिए GE Aerospace के साथ GE F414 इंजन पर और भारत की प्रस्तावित Indian Multi-Role Helicopter (IMRH) परियोजना के लिए Safran के साथ इंजन विकास पर काम कर रही है।
यह एमबीडीए, हनीवेल एयरोस्पेस, मार्टिन-बेकर और ईटन एयरोस्पेस जैसी वैश्विक रक्षा कंपनियों के साथ भी तकनीक, निर्माण क्षमता और उत्पाद विकास को बेहतर बनाने के लिए सहयोग जारी रखे हुए है।
वैश्विक रैंकिंग का लक्ष्य
कोटा ने कहा कि HAL अगले दशक में अपनी वैश्विक स्थिति में उल्लेखनीय सुधार चाहती है।
“आज हम वैश्विक स्तर पर लगभग 30वें से 35वें स्थान पर हैं। हमारा लक्ष्य 2035 तक शीर्ष 20 एयरोस्पेस कंपनियों में शामिल होना है,” उन्होंने कहा।
यह लक्ष्य भारत की उस व्यापक महत्वाकांक्षा से मेल खाता है, जिसके तहत देश को एक प्रमुख वैश्विक रक्षा विनिर्माण केंद्र बनाना और आने वाले वर्षों में रक्षा निर्यात को काफी बढ़ाना है।
